GROVE鎌倉

ROAD -ロード-


2021.Jul. 16

 

探している方も多いCAADXを1台限り当店にストックしております。

同価格帯では、決して実現し得ない特長を幾つも備えたバイクですのでお見逃しなく!

   

■ CAADX 2 サイズ46 Emerald ¥132,000‐

 

Cannondaleが得意とする、応答性の高さと路面の凹凸に弾かれずに突き進めるアウトフロントジオメトリー、シクロクロス本来の俊敏性を損なわず優れた乗り心地をもたらすSPEED SAVEマイクロサスペンション、ペダリング時の反応性とトラクションを向上させるAIオフセットドライブトレイン・・・コストパフォーマンスという言葉では括れないほどテクノロジーを盛り込んだCX(シクロクロス)バイクです。

  

CXバイクというと、世界基準では高速かつワイドなコース幅に変化する一方で、加減速を繰り返し、細かなターンを要求されるシチュエーションへ対応するために、コンペテティブな設計により反応性重視で乗り心地はトレードオフになる傾向があります。

CAADXは、前述のAIオフセットドライブトレインにより”ショートチェーンステイ”によるトラクション向上と優れた反応性を有しながら、バイク全体の安定性を左右するBBドロップは70mmを確保しており、カリカリのCXバイクになると極端な車体では65mmでバイクの挙動をできる限りクイックに仕上げる傾向がありますが、スポーツバイクに初めて乗る方や、クイックな挙動よりもバイクの安定性を求める方には非常にマッチするジオメトリです。

 

コストダウンを実現するため、microshiftの駆動系、ブレーキパーツを採用しており、CAAD13の105スペックと同様に比較的重めのアルミホイールがアッセンブルされています。

予算を抑えたカスタムベースの車体として、サイドノブが配置された初期装備のCXタイヤから舗装路をスムーズに駆け抜けられる高性能なスリックタイヤに交換することで、走りの軽さや乗り心地が驚くほど向上しますよ!

もちろん、ホイールカスタムで走りの軽さや乗り心地が別車体に生まれ変わったようなパフォーマンスを手に入れるのも良いでしょう。

 

フレームサイズ46は比較的小柄な方でもお乗り頂けます。

世界的なバイク供給量の枯渇が現在も深刻ですが、複数のサイズをラインナップするスポーツバイクにおいて小さめのフレームサイズは特に希少なのです。

繰り返しになりますが、最後の1台。

売切れの際は何卒ご容赦くださいませ!

  

オンライン上で決済、系列各店で受け取り可能なCLICK&COLLECTも御利用頂けます。

CAADX 商品ページはこちら

 

 

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詳しくはSHOPカレンダーにてご案内させていただきます。

ご不便をお掛け致しますがご了承の程よろしくお願い申し上げます。


2021.Jul. 11

遊び心溢れる独自のアイデアとテクノロジー満載のモデル『Topstone Carbon Lefty 3』を納車させていただきました!

“Lefty Oliver”

このモデルで最も目を引くのは、やはり片持ちサスペンションでしょう。

“30mm”というミニマムなサスペンションストロークを持つLefty Oliverはグラベルライドを楽しむ為に開発された言わば“専用サスペンション”

その特性は今までのサスペンションとは異なり、初動を抑えたチューニングでリジッドフォークの様なダイレクト感を持っているのが特徴です。

タイヤには“650×47c”がアッセンブル

このサスペンション特性は太いタイヤとの相性が特に良く、細かな振動は太いタイヤで吸収。

吸収しきれない大きな衝撃をサスペンションで緩和し、突き上げの“カド”を無くし必要な路面インフォメーションは伝えてくれる…というのが特徴です。

 

サスペンションの特性からダンシング等のアグレッシブなライダーの動きに対して、不用意に動いてしまう事も無いのですがレッグ上部に配置されるロックアウトレバーにより、任意でサスペンションの動きを制御する事も可能です。

リアセクションにはフレームの“しなり”を最大限引き出すKingPinサスペンションを搭載しており、これまた太いタイヤと合わせ路面に弾かれにくい粘りのある走りを提供してくれます。

Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 ¥440,000-(税込)

“太いタイヤに前後サスペンション”

見た目や装備からすると想像できないほど、舗装路でのライドも軽快にこなす万能な『Toptone Carbon Lefty 3』

舗装路・未舗装路を繰り返す様な探検ライドが楽しいのは勿論のこと、速度や距離、タイムといった競うことから開放された“自由なライドを楽しみたい”という方にピッタリのモデルです。

大変人気で現在、欠品中の当モデル。次回のメーカー入荷は10〜11月頃を予定しております。

恐らく入手するラストチャンスかと思われますのでご検討中の方はお早めにご相談くださいませ!

 

 

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2021.Jul. 6

 

従来では当然だと思われていたフレーム補強レイヤーの徹底的な見直しや、パイプ一つ一つのキレイな変形による素直なライディングフィール、そして圧倒的な軽さ。

全てのサイクリストが抱く”最高のライディング”へ実直にアプローチした【 AETHOS 】

 

UCIの規制から解き放たれ、ロードサイクリングの根源的な楽しさの実現をコンセプトにしたバイクをベースに、オーナーのリクエストや探求心を宿すバイクを仕立てさせて頂きました!

オーナーは、以前はヒルクライムイベントにも積極的に勤しんでおられて、最近はグランフォンドやロングライドイベントへのモチベーションも高まっていらっしゃいます。

リリース間もないEtap Rival AXSをメインコンポーネントに採用したAETHOS COMPをお選び頂き、ウィークポイントだったホイール・タイヤのアップグレードによって走行性能のポテンシャルと持ち前の軽量さを引き出しております!

 

しなやかなコットンケーシングタイヤとROVAL C38 DISCカーボンホイールの組み合わせにアップグレードした足回り。

コストを抑えたホイールですが、SPORT、COMP、EXPERTグレードにアッセンブルされる重めのホイールに比べ、登りでのグイッと進んでくれるかかりの良さが増します。

家を飛び出し、海岸線のストレートや細かなアップダウンを走り抜け、九十九折の峠を登りきってから下りきるまで、一貫して軽やかな走りでライドに没頭できそうです。

さらに、TURBO COTTONタイヤの優れたしなやかさにより、細かく荒れたアスファルトの凹凸に対してタイヤが柔軟に変形することで、快適に失速せずスムーズに走り抜けられますね。

 

【 カーボンホイール + 高性能タイヤ 】

 

全く違うバイクに変貌を遂げますよ・・・・・!

 

ポジション由来の負担を減らせるように、オーソドックスなアルミハンドルからポジションの自由度を作り出せるS-WORKS CARBON HOVERにアップグレードしております。

ボトムブラケットにCHRISKINGのセラミックBBを、クランクはROTORの高精度な楕円チェーンリングとパワーメーター導入をお手頃に実現できる「INPOWER DM」に換装しております!

滑らかなペダリングで駆動効率を無駄にせず、ライドに没頭して頂けるでしょう。

メンテナンスにより末永くお使い頂けるCHRISKINGのBBは、ビジュアル面でもスタイリッシュなAETHOSと相性抜群ですね。

  

楕円チェーンリング導入にあたっての御相談、クランク長変更、ライドにまつわる疑問や興味を抱いていること・・・・様々なご相談も含め、オーナーの乗り方や交換パーツのサイズなどは、RETUL FITによって事前に導き出しております。

新たなサイクルライフを、ロードライディングの根源とも言える「走る事を楽しむ」ということを追求し開発されたAETHOSとともにお楽しみ下さいませ!

 

  

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2021.Jul. 3

 

昨日のSPRINTに続き、Bianchiのバイクをご紹介いたします。

本日は、以前ご紹介したミドルグレードレーシングバイク OltreXR3 のUltegraスペックでございます!

 

■  Oltre XR3 Disc ULTEGRA ¥514,800‐

Black / Graphite fullgrossy サイズ:55

   

フラッグシップOltreXR4の設計を活かし、多くのアマチュアライダーに適合する速度域やバイク剛性に仕上げることで、Oltreのポテンシャルを引き出しやすくしたモデルです。

 

スポーツバイクにおいてBianchiのみに許された振動吸収テクノロジー「COUNTERVAIL」をフレームに配合しており、ロングライド~あらゆるレースシーンへ対応できるジオメトリーがライダー自身の成長やスポーツバイクの楽しみ方に合わせてフィットしてくれるので、ライダーがサイクリングに熱中する程にバイクの高いポテンシャルを引き出せます。

 

フラッグシップ譲りのエアロダイナミクスとギミックに頼らないことで重量面やレスポンスのネガティブを全て排し、ロードサイクリングにまつわる様々なコースやバイクの走らせ方に応えてくれる”走りのキレを犠牲にしない万能さ”がOltreXR3最大の魅力でしょう。

流麗なイタリアンデザインもたまりませんね・・・・・・。

 

こちらのサイズ、カラーは”今年度の再入荷予定無し”なので、お見逃し無いようお気を付けくださいませ!

 

ブレーキシステム、ディレイラーから”コンポーネントの顔”ともいえるクランクに至るまでフルULTEGRAでアッセンブルされています。

 

万能エアロロードOltreの走りを引き出しライダーが目指す走り方やバイクのチューニングをするには、タイヤ・ホイールのカスタムがカギを握っているでしょう。

究極の速度域、軽くて優れた反応性、極上の快適性・・・・・走りの印象をガラッと変えるホイールカスタムのご相談も是非お待ちしております!

 

 

また、チェレステカラーのサイズ50も予定を少し早めて近日中に入荷して参ります。

こちらもメーカー欠品中の見逃せないバイクなのでどうぞお見逃しなく!


遠方でご来店が難しい場合には当店通販サイトBIKE ONLINEもご活用頂けます。

BIANCHI 商品ページはこちら

 

 

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2021.Jul. 2

 

当初は8月入荷を予定していた、Bianchiのミドルグレードカーボンバイクが予定を早め入荷しております!

今時期からでしたら、夏休みに向けてしっかりバイクとご自身の準備も出来て、梅雨明け後のサイクリングやお盆休みを利用して陽炎に揺れる地平線めがけてひと夏の冒険ライドも楽しめそうですね!

ご紹介するバイクは、サイズ探しに苦戦している小柄な方や手の小さな方には、特におススメのバイクですよ。

 

■ SPRINT DISC 105 ¥250,800‐

 Black / CK16 fullgrossy サイズ:47 

 

フルチェレステのバイクをご紹介する機会が多いのですが、今回はグロスブラックでビシッと引き締まっています。

バルブキャップ以外にチェレステカラーが存在しない潔いカラーリングですね。

 

Bianchiのフレームサイズ47cmは小柄な女性の方にもお乗り頂けるサイズ感です。

もし、小柄な女性が乗るのであればブラケットを握る手の大きさも一般的な男性ライダーより小さいでしょう・・・・・そんな懸念を解消して、ライドを快適に楽しめる特長も備えております!

 

こちらのサイズ47では、通常のモデルよりコンパクトなショートリーチタイプのSTIレバーを搭載しております。

レバーが手前に4mm近づいて、レバーの形状自体も、より手が小さい人でもシフトやブレーキ操作がしやすいように外側へ張り出したデザインを採用しており、エルゴノミックな形状へと最適化されています。

これは、手が小さく握力に自信の無いライダーにとっては、楽しく安全にライドを楽しむ上で非常に有用なポイントです!

”油圧ディスクブレーキを、ブラケット、レバーが握りやすく操作性抜群な状態でライドする”・・・・・・当たり前の様ですが、ストレスフリーにサイクリングを楽しめるかを大きく左右するんです。

 

速さに直結するイノベーション以外にもライダーが快適なライドを楽しむために、Bianchiのロードラインナップにおける油圧ディスクブレーキ搭載のサイズ47(モデルによってサイズ44もございます)は、大きな意義をもっているのではないでしょうか。

 

バイクに専用のハンドルやホイールをアッセンブルしていき性能を最大限引き出す”トータルインテグレーション”の概念が普及した昨今ですが、SPRINTはオーソドックスな規格のハンドルとシートポストを採用しています。

特定のバイクに対しての専用設計や最適化されたアップグレードパーツをアッセンブルしていき、性能を研ぎ澄ましていくバイクカスタムも魅力的ですが、数多くのアップグレードパーツで自分だけのSPRINTを創り上げられるところはいつの時代もオーナーにとっては魅力的ではないでしょうか。

  

高すぎないスタックや推進力をスポイルしないシートステイレングスなど・・・ジオメトリはライダーの走力やフィットネス向上に合わせてレーシーなセッティングにも、バイクをコントロールしやすくコンフォートなポジションへセッティングすることも可能な絶妙な設計です。

先日ご紹介したOltreXR3など、バイクメーカーとしての長い歴史で成熟した絶妙なジオメトリもBianchi延いてはヨーロッパメーカーをお勧めさせて頂く所以なのです。

 

マッシブなボトムブラケットもロードレーサーとしてのポテンシャルを十分に秘めています。

ツールドフランス2021で目の当たりにする選手達の熱い走りに触発されて、カッコよく快適にロードバイクを走らせてサイクリングを楽しみたい方は、是非このバイクで楽しみながらサイクリストとしてステップアップして下さい!

 

夏~秋にかけてチェレステカラーのサイズ47も順次デリバリーが再開される予定なので、こちらもお見逃しなく!

バイク供給が安定しない状況につき、入荷時期については変動する可能性がございますが、早期ご予約承っております。

 

遠方でご来店が難しい場合には当店通販サイトBIKE ONLINEもご活用頂けます。

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2021.Jun. 27

 

ロードバイクによる世界最高峰のステージレースが昨日開幕しましたね。

皆様の寝不足を加速させる一大イベント「 Tour de France 2021 」

度重なる落車トラブルにより、混沌を極めたレース展開の中でDeceuninck-quickstepのジュリアン・アラフィリップ選手がTARMAC SL7で初日のレースを征しました!

 

  

マイヨジョーヌとマイヨヴェールをダブルで獲得し、ステージレースという事を忘れる程の熱い走りに熱狂した方は多いでしょう。

 

【 全てを征する1台 】

思えば、昨年も大会序盤から並居るライバル達を退けマイヨジョーヌを奪取したアラフィリップの走りを支え、リリースイヤーから高い総合性能で注目を集めたのがTARMAC SL7でした。

SPECIALIZEDのバイク開発力を注ぎ込んだリアルレーシングバイクと選手達の活躍から今後も目が離せません!

 

リアルレーシングバイクとしての”特別な敷居”が多分にあったTARMAC SL7ですが、無線電動変速コンポーネントSRAM EtapRIVAL搭載のCOMPグレードが登場したことで、ハイスペックなロードバイクとしてはとても身近な存在になりました。

加えて、ラインナップに厚みが増し「どんな仕様で、どのようにライドを楽しむか?」や「どのようなカスタムを施していくか?」というライダーのプランに寄り添えるようになっています。

SPECIALIZEDの風洞実験施設「Win Tunnel」で磨き抜かれ、ワールドツアーで活躍するバイクのコンセプト・フォーマットを手に入れた先に、刺激的なサイクルライフが待っているはずです。

 

小柄な体格~平均的な体格にマッチするサイズは既にメーカー完売・・・・・ですが、当店で御用意できるTARMAC SL7のストックが一部ございます。

  

■ S-WORKS TARMAC SL7 FRAMESET ¥605,000‐

Flo Red/Red Tint/Tarmac Black/White サイズ52

最先端技術をふんだんに使い、一切の妥協を排したリアルレーシングバイクを創り上げるためのフレームセット。

フレームを一から組み立てるだけでなく、載せ替えのご依頼も遠慮なく御相談下さいませ。

■ TARMAC SL7 COMP  ¥517,000-

GLOSS METALLIC WHITE SILVER / SMOKE サイズ52

SATIN TEAL TINT/BLACK/LIGHT SILVER サイズ54

 

コロナ禍におけるバイクの入荷数は過去に例を見ない状況となっておりますが、「どうせメーカー完売かな...」と諦める前に、まずは一度ご相談下さい。

メーカーストックが依然として枯渇する中で、サイズ、カラー、スペックによってはご案内できる可能性もございます。

 

当店には、バイクのポテンシャルを最大限に引き出すリジナル仕様のテストバイクがございます。

”全てを征する1台”

運転免許証などのご本人確認ができる証明書をお持ち頂き、是非一度ご体感下さい!

 


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2021.Jun. 25

 

以前から噂になっていた新型DOGMAの情報が一部、PINARELLOより発表されました!

その名も【 DOGMA F 】

 

DOGMA Fは、空気力学、重量、形状、チューブの厚さとプロファイル、カーボンの選択など数えきれない構成要素を、完璧かつ最高のバランスで研ぎ澄まし、ライダーが趣味でサイクリングを楽しんでいるアマチュアでも、ワールドツアーを戦うプロであっても、あらゆる地形に最適なバイクであり、山岳を果敢に攻めたり、チャンスを見つけアタックを仕掛けたり、状況に左右されず、それらを実行する能力を持つよう設計されています。

 

3Dプリントを駆使したチタンパーツによるシートポストヤグラ部分の軽量化とシートポスト、ヘッドセット、フォーク、 ハンドルシステムの重量を削ぎ落すマージナルゲイン(細かな積み重ね)の果てに、DOGMA F12と比較してBB周りは12%剛性が向上し265グラムの軽量化を達成しました。

 

各セクションを徹底的に見直し、新たに設計されたONDAフォークはリムかディスクかに関係なく、各ブレーキの特性を理解し性能を発揮できるように仕上がっています。

よりシャ-プに変貌を遂げたONDAフォークは、横風を受ける状態でも前進する動きを促進するヨットのセイルのように機能し、風が強くなるにつれて効果が増幅されます。 

 

空気を切り裂くように改良されたフロントフォークセクションから、空気の流れを調和的に後方に流す新しいリアトライアングルまで、気流を改善するため洗練されており、ディスクブレーキバージョンで、DOGMA F12と比較して4.8%空力特性が向上しています。

 

バイクとハンドルのサイズ、シートポストのセットバックオプションにより352通りの組み合わせで、ライダーに完璧なフィットを提供でき、誰もが等しく DOGMA F の卓越したパフォーマンスとクオリティを体験できるようにカーボンで成型する角度や積層を変えてセクション全体のバランスを整えています。

 

ビジュアルとバイクのパフォーマンスをブラッシュアップした末のキーデータは以下の通りです。

-265 GRAMS (DOGMA F12 サイズ53のディスクフレームキットと比較して)
+12% 剛性がアップ (ボトムブラケット周辺)
+3.2% 空力特性が向上 (F12 リムブレーキと比較して)
+4.8% 空力特性が向上 (F12 ディスクブレーキと比較して)
+1.3W セーブ (40km/hの時) / 2.6W セーブ (50km/hの時)

 

PLUTONIUM FLASH
ERUPTION RED
BLACK ON BLACK

DOGMA F フレームセット ¥935,000‐(リム/DISK共通)

発表されたカラーは3色。

フレームサイズは、430, 465, 500, 515, 530, 540, 550, 560, 575, 595, 620の11種類用意されております。

 

直前に迫ったツールドフランス2021にて、Ineos Grenadiersの快進撃を支えるニューバイクの詳細はまだまだ謎に包まれていますね・・・・・。

その他詳細が分かり次第、当ブログでもお伝えさせて頂きますのでお見逃しなく!

 

 

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2021.Jun. 23

 

■ CAAD13 Disc 105 Team Replica ¥264,000‐

サマーシーズン到来を目前に控え、CAAD13のレプリカカラーが久しぶりに入荷致しました!

 

落ち着いたネイビーにビビッドなピンクのグラフィックを配したフレームには、CAAD13のラインナップの中で唯一、ダウンチューブにCannondaleロゴをビシッと入れた往年のデザインが光ります。

ロードレースで活躍するEFプロサイクリング(現EFエデュケーション・NIPPO)のレプリカカラーらしいロードレースへのリスペクトが込められたデザインですね。

 

前作CAAD12から続く基本スペックの高さに加え、新たにエアロダイナミクスを獲得したモダンアルミレーシングバイクのベンチマーク”CAAD13”

一方で、ホビーユーザーにとって欠かせない要素である振動吸収や素直なハンドリングなどの快適性も、数あるアルミロードの中で最高峰です。

ビジュアルが大きく変化するほどの進化を遂げても、Cannondaleロードカテゴリーの伝統である”バランスの良い性能”、”優れた快適性”は全く損なわれていません。

 

アルミフレームでありながら、サスペンションなどのギミックに頼らずバイク本来の軽さと快適性を両立できるのも、規格やパーツの変遷を辿りながら進化を続けるCAADシリーズの真骨頂でしょう。

数あるアルミバイクの中で最高峰のパフォーマンスを備えながら、キャリアを取り付けるダボ穴や30cタイヤをインストールできマルチユースにも対応出来てしまう万能さも兼ね備えているのです。

 

今回入荷したのは極少量のデリバリーとなった51サイズで、7月末にはメーカー完売の48サイズも入荷予定です。

このチャンスを逃すと、次回入荷は年内に手に入るのが難しい状況なので、お早目にご検討下さいませ!

 

さらに当店では、同じくメーカー完売の105スペックMANTISカラーとロードバイクデビューからライダーがステップアップしても、ライデイング中のスピードコントロールや操作性などの優れた基本性能を楽しめるUltegraスペックのMercuryカラーもストックしておりますので、こちらもお見逃しなく!

 

バイクに乗り出してすぐ分かる程にアルミフレームの可能性を極限まで高めたCAAD13は、当店一押しのアルミロードです!

 

 

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2021.Jun. 18

 

ワールドツアーでの輝かしい存在感を放つ【 Bianchi 】

シンボリックなチェレステカラーでロードレースを彩り、最高峰のレースシーンで勝利するバイクだけでなく、ビギナーライダーからホビーレーサーまで幅広いライダーのパフォーマンスを引き出すべく、Bianchiならではのアイデンティティや設計力が注ぎ込まれたモデルが入荷しております。

 

独自の魅力と人気を誇るBianchi故に、メーカー完売の希少ストックですよ!

 

■ Oltre XR3 Disc 105 ¥426,800‐(税込)

 

スポーツバイクにおいてBianchiだけに許された振動吸収特許技術「COUNTERVAIL」やディスクブレーキにインテグレーションされたエアロダイナミクスは、ロードバイクとしての完成度が問われる速度域に十分対応できるポテンシャルを宿しています。

 

フレームの剛性面では、クライミングやスプリントにも応えてくれる剛性を確保している一方で、 前述のCountervail による高い快適性と伸びやかな走りの特性を備えたミドルレンジレーシングバイクらしく、トップライダーの高出力を受け止める高剛性なXR4よりも絶妙な剛性感にチューニングされています。

   

更に、ロングライド~あらゆるレースシーンへ対応できるジオメトリーが、ライダー自身の成長やスポーツバイクの楽しみ方に合わせてバイクがフィットしてくれるので、ライダーがサイクリングに熱中する程にバイクの高いポテンシャルを引き出せるでしょう。 

 

調整可能なヘッドクランプオフセット25mmまたは-10mmを備えたエアロシートポストにより、フレームサイズでカバーしきれない個々の手足の長さや柔軟性にフィットさせることが可能です。

また、空力を活かす深い前傾の前乗りポジションを作り出す時にも非常に効果的です。

 

Bianchiの世界観、走行性能、ライダーを選ばない懐の深さ・・・・・Bianchiの豊富なロードラインナップにおいても、あらゆる魅力を絶妙に兼ね備えるのがOltereXR3なのです。

 

絶妙な設計、デザインが光るフレームと105スペックで統一されたブレーキ、ドライブトレインですが・・・・・

当店のブログで何度かお伝えしている”初期装備のホイール”は、こちらの車体も比較的重めのホイールがアッセンブルされています。

先日ご紹介した「MAVIC COSMIC SL 32 DISC」のような、軽量でバイクのポテンシャルを引き出せるホイールへアップグレードすることで、”本当の走り”と”本当の乗り心地”を体感して頂けるのではないでしょうか。

 

現在ストックしているのは53サイズですが、今月末に50サイズが入荷予定です。

どちらも適合する体格の方が非常に多いサイズなので、この機会を是非お見逃しなく!

 

 

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2021.Jun. 14

 

シリアスレーサーからホビーライダーまで爆発的なニーズが絶えない”TARMAC SL7”

完成車という枠を超え、ライダーが自分の好み、サイズに合ったフレームとパーツを選択し、自分に合った最高の一台を創るためのセミカスタムオーダーシステム【 S-BUILD 】を駆使し、ライディングにおける全局面で過去の自分を”征する”バイクを仕立てさせて頂きました!

 

カラーリングは、Dusty Blue Pearl/​Cast Blue Metallic

とても大人っぽい紫基調のカラーリングで、照光にあたる角度によって山吹色が浮かび上がるトレンドのカメレオンカラーです。

ダウンチューブのS-WORKSロゴはステルス仕上げで、フレームカラーとの相性抜群ですね。

主張しない瀟洒な雰囲気が、どっしりとした迫力を感じさせます。

 

エンデューロイベント~ロングライドを高速かつ快適に走れて、加速、高速維持、登坂におけるバイクのポテンシャルを余すことなく引き出すためのエアロハンドルと超軽量カーボンホイールは欠かせませんね。 

 

チョイスしたサドルは、名作”S-WORKS POWERサドル”を3Dプリンターによる完全新設計で、別次元の快適性とパフォーマンスを手に入れたS-WORKS POWER WITH MIRROR

こちらは大変希少な存在ですが、久々に店頭ストックで143mmと155mmサイズが揃いました。

ライダーとにって切り離せない”サドルの悩み”に対して、全く新しいテクノロジーにより生み出された究極のサドル。

少量入荷なのでお見逃しなく!

  

そして、今回のアッセンブルの目玉!

左右を独立して測定可能なパワークランク【 2INPOWER DM 】をインストールしています。 

従来モデルからの軽量化とダイレクトマウントタイプとなった事で、より一層ライダーのペダリングスタイルに合わせた楕円ポジションセッティングが可能になりました。

楕円リングでの正確かつ多角的なパワー測定において、他の追随を許さない世界最高水準の完成度を誇ります。

 

事前のRetulフィッテイングにより、ライダーが無駄なくパワーを発揮できて、ペダリング効率を高められるようクランク長、楕円チェーンリングの使用などパーツセレクトを煮詰めることができました。

 

 

こちらのオーナーが元々乗っていたバイクは万能性を売りにしていたロードバイクでした。

シェイクダウン後にお客様から、「正直なところ何処まで変わるのか懐疑的でしたが・・・・想像以上です・・・!」というご感想を頂いたのが印象的です。

「カリカリの尖ったバイクや同じ特性のバイクではなく、ライディングにおける全局面で、全く新しく過去のライドエクスペリエンスを塗り替えるバイクに乗って頂きたい・・・!」という想いでTARMAC SL7をご提案した甲斐がありました。

 

今回は惜しくも間に合いませんでしたが、来年の「富士チャレンジ200」や秋に控えるロングライドイベントをニューバイクでお楽しみ下さいませ!

  

 

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