2020.Jan. 19
目の前のスイッチバックのしている峠も、【TURBO CREO】をもってすればもはや平坦に・・・・
春の発売を心待ちにしているスペシャライズドのe-BIKE【TURBO】ですが。これに乗ればこの動画のように登りが平らになってしまったような感覚になることでしょう。今まで登りが得意でなかった方も、心置きなくライドに繰り出すことが出来そうですね☆
ジュリアン・アラフィリップ(プロロードレーサー)をベテラン司会者がマイクでしゃべりながら悠々と抜かしてしまう動画なのですが、【TURBO CREO】ではこのようなことが出来てしまうかもしれません。
少し考えると、、、今まで走力差があるため一緒に走ることをためらっていたことがあったとすれば、今後はそのような事が無くなり、性別・年齢・経験値などを気にすることなく一緒にライド体験をすることが可能になるのです！！
スポーツサイクルでの遊び方が根底からひっくり返るようなことが起きるということです。 登りは楽勝になることは間違いないと思いますし、平地や速度が乗る軽い登りなどはバイク自体の軽さを生かして軽快なグループライドが楽しめます☆
僅か13.2㎏とe-BIKEであることを忘れてしまうくらい。
■S-WORKS TURBO CREO SL ¥1,350,000–(税抜) を筆頭に、
■TURBO CREO SL EXPERT『ULTEGRA Di2仕様』 ¥900,000- (税抜)
■TURBO CREO SL COMP CARBON『ULTERGA仕様』 ¥670,000-(税抜)
また、グラベルに向けたEVOシリーズも魅力的！
グラベルライドに向けたパーツアッセンブルがされており、より幅広いライド体験に連れ出してくれる懐の深いバイクです。
■ TURBO CREO SL EXPERT EVO ¥900,000 -(税抜)
■TURBO CREO SL COMP CARBON EVO ¥670,000 -(税抜)
より過酷なルートに入り、急な下り坂を下る際に非常にありがたく感じるドロッパーポストを搭載、50㎜サドル高をライドしながら変えることが可能。アップダウンのきついトレイルに入っていったときには最高のパーツとなりますね。
通常37cタイヤがインストールされていますが、よりオフロードに特化させるのであれば650Bのリムに47C嵌めたホイールををインストールするのもオススメです！！
【ミッションコントロールアプリ】
TURBOのアシストパワーレベルやバッテリーの残量などを細かく制御できるアプリケーション、これを使うことで決まったルートをバッテリー切れを起こすことなく走り切ることが可能。ありがたいソフトウエアまで用意されているのは、さすがライダーがバイクを作っているスペシャライズドだと感じます！！
発売が本当に待ち遠しいです。
2020.Jan. 19
春のアドベンチャーイベントに向けオン・オフを問わず活躍するオールロードの代表的モデル“DIVERGE”をカスタマイズさせて頂きました！
踏み味とレスポンスが大きく変化するクランクを『ROTOR ALDHU 3D+』にカスタム。
スタイリッシュな見た目もさることながら、適度な剛性感と軽量さ。そして150mm〜というショートサイズから展開するラインナップの広さが魅力の逸品です。
また“シングルorダブル”、“パワーメーター”を後から変更・導入できるのも大きなポイントかと思います☆
ハンドルは先日ブログでご紹介した『LAUF Smoothie Bar』をセレクト頂きました。
■TOGS ROAD TOGS ￥5,093-（税抜）
下ハンドル部には荒れた路面でこそ真価を発揮する「ROAD TOGS」を合わせてインストール。
親指をTOGSに引っ掛ける事で小指側の無駄な力を抜く事ができ、尚且つホールド力も上がります。
左手側には「TOGS」と同位置にドロッパーポストのリモートレバーを配置しました。
グラベルでのライドがますます楽しくなりそうですね！！
今年も3/8（日）に開催が決定した「RallyCranking 3rd」に向けて思い切り楽しんで下さいませ！
2020.Jan. 19
大きな【CANNONDALE】ロゴがあしらわれた貴重な最終モデルのご紹介
■2019 Super Six EVO105 ￥240,000 → ファイナルクリアランス特別価格
サイズは54㎝
長い期間人気車種であった【SuperSix EVO】の最終モデル。
・トップチューブがホリゾンタルに近い美しいフレーム形状、昔ながらの自転車らしいシルエットを持っており昔ながらの愛好家にファンが多い印象。ダウンチューブいっぱいにあしらわれたメーカーロゴ。キャノンデールらしい意匠のシンプルながら見栄えのするデザインですね。
シルバー系のベースカラーに明るい赤のロゴと差し色が入っています。特にフロントフォーク・シートステー部にある車体前後からしか見えない差し色の赤はシンプル過ぎない印象をうまく作っています。
トップチューブ後部にある車体名はとてもシンプルなフォント。
シートステー、チェーンステーの断面形状は中央付近で横方向に長く楕円となっており上下の振動を効果的に吸収するような構造になっています。その名は【SAVE】、横長の断面になっている為左右方向には非常に剛性が高い。 ペダリングのバイクの左右方向のウイップが制限されするするとバイクな前に出てくれる乗り味。
☆快適なのに速いバイク、
☆路面の振動を吸収してくれ安定感の高いバイク
これがSuperSixEVOです。 2020年より新モデルが発表されており、新たな技術が盛り込まれており素晴らしい面が非常に多く、ファンを獲得しておりますが。しかしながらいまだにこのプレーンな印象を持ったフレームのファンも多いはず！探している方は必見です☆
■2019 Super Six EVO105 ￥240,000 → ファイナルクリアランス特別価格
先ほど紹介したモデルの色違い、在庫サイズは52㎝
ベースカラーは艶ありのブラック、こちらにパリッとしたホワイトのメーカーロゴ。色の入っていない車体であることから、パーツのカスタムで好きなカラーリングに仕上げていく楽しみがありますね。
リムブレーキであることから輪行などが行いやすいことも一つのメリットです。メインバイクとしてもよし、サブバイクとしてもいい一台。 驚きの販売価格は是非店頭にてご確認下さい。
ご来店お待ちしております。
2020.Jan. 18
ライド時の装備品と言えば色々と有りますが、携帯工具もその中の1つではないでしょうか?
ただバックパックに入れておくと取り出す際に意外と面倒なこともありますよね。
そんな時に便利なのがこちらのアイテム。
■Granite Design STASH MULTI TOOL テーパーコラム用
メーカー価格 ¥5364-(税抜)
携帯工具とステムロックが一緒になったパーツとなっております。
通常はスターファングルナットやプレッシャーアンカーなどを使ってヘッドの玉当たり調整を行いますが、こちらの部品に換えることで玉当たり調整の他に、フォークコラムの中へ携帯工具をすっぽり収納できてしまうんです。もちろん取り付けには特別な加工などは必要ありません。
これなら必要な時にサッと取り出して調整することが出来て便利ですね。
※元々入っているスターファングルナットは取り除かなくてはいけませんのでご注意ください。
付属の工具は HEX 2/2.5/3/4/5/6・T25・マイナスドライバー・ニップル回し４サイズ・バルブコアツール。
ライド中のちょっとした調整には十分なものが揃っています。
調整ボルトの長さは全部で4種類。
フォークコラムの上面から下面の長さが150mm～240mmの物に対応。
これだけの調整幅があればおおよそどのバイクでも取り付ける事は出来るのではないでしょうか。
こちらが取り付けたイメージとなっております。
キャップ部分はOリングが付いているので、激しいライドでも飛んで行ってしまう事はありません。1台に1ついかがでしょうか?
2020.Jan. 18
MTB好きの方の中にはジャンル別にバイクを複数台持っていることが割とあると思いますが、
これってご家族に理解されていないこともあるのでは??
日頃から肩身の狭い思いをしている方、1台でトレイルから常設コース、たまには街乗りだって出来ちゃうバイクがあれば解消できますよ。
■SPECIALIZED STUMPJUMPER COMP ALLOY 29 Mサイズ
メーカー価格 ¥320,000-(税抜)
フロント150mm/リア140mmというストロークを持ちながら、登りもガンガン攻めて行く事の出来る万能バイクです。
29インチの大径ホイールはギャップを難なく乗り越え、直進安定性と走破性に優れています。
タイヤは29×2.6というボリュームのある仕様なので、迷うことなくコーナーに突っ込んで行けそうですね。
リム・タイヤは共にTUBELESS READY。最初のカスタムとしてはチューブレス化+タイヤインサートで決まりです。
フロントは元から29＆27.5+のフォークですし、リアのクリアランスも最大で3.0インチまで入るので、プラス規格も問題なさそう。
という事は前後共27.5+のタイヤを履かせて独特の浮遊感のある走りを体感出来ますし、タイヤがより太くなりさらに安定感が増し、初心者の方でも安心してMTBデビュー出来ますよ。
リアユニットは一般的なタイプを使用しているため、アフターで販売されているものにもアップグレード可能。
また、FLIP CHIPを採用し、BBハイトを6mmヘッドアングルで0.5°変換OK。
BBハイトやヘッドアングルを変えることでアグレッシブなライド向けにするのか、取り回しよいセッティングにするのかライダーの好みに合わせて調整が出来ます。
■SPECIALIZED STUMPJUMPER COMP ALLOY 29 Mサイズ
メーカー価格 ¥320,000-(税抜)
サイズ感の確認などご不明な点はお気軽にお問い合わせ下さい。
2020.Jan. 18
今期自信を持ってオススメさせて頂きたいモデルと言えば、やはりこの『SuperSix EVO Carbon Disc Ultegra』
「軽量・剛性・空力・快適性」全てにおいて抜け目ない万能フレームに加えてコストパフォーマンスが素晴らしい!
“走りが変わるアフターカスタマイズ”の代表と言えばホイールですが、なんと初期装備で扱いやすい35mmハイトのカーボンホイールがパッケージング!
チューブレス対応リムなのですぐにでもチューブレス化して、更なる極上の乗り心地とコーナリングを手に入れる事が可能です。
コックピットはノーマルタイプが標準装備。
EVO専用のエアロ形状コックピットカスタムするも良し、あえてノーマル形状も良し。
好みのハンドル形状を（見た目の違和感なく）インストールできるというのはライダーにとって大きなメリットです☆
軽量フレームに組み込まれるのは32tのワイドギヤ。
今まで諦めていたヒルクライムもヒラヒラと難なく登り切れるかもしれませんね
■CANNONDALE SuperSix EVO Carbon Disc Ultegra ￥390,000-(税抜)
エアロを手に入れさらにオールラウンダーとして磨きのかかった新型SuperSix EVO。
当店イチオシのロードバイクです!
これから始まるサイクルライフ。思いっきり楽しむ為にもより良い機材をしっかりと選びましょう。
2020.Jan. 18
■SPECIALIZED S-WORKS VENGE DISC FRAMESET
カラー：GLOSS SPECTRAFLAIR/RED TINT/METALLIC WHITE SILVER
サイズ：52 メーカー価格 ￥510,000-(税抜)
“2019年、最も優れたエアロロードバイク”としても認定された『VENGE』
その実力は間違いなくホンモノで乗れば確実に体感できるレベルに速いです。
エアロロードというカテゴリーでありながら軽量でクセのないハンドリング。
クライミングまでこなせる無敵のバイクなのです。
プロレースでの輝かしい戦績は勿論の事、私も出走した11月の“ツールドおきなわ”でも優勝バイクは2年連続この『VENGE』
機材を“供給される”プロ選手ではなく選手自らが“機材を選ぶ”アマチュアレースで勝つバイクというのはとてもリアルかと思います。
実際アマチュアライダーの頂上決戦「210kmクラス」では長い距離の中に多くの登り下りがあり、トータルの獲得標高は軽く2500mを越えダウンヒルでは80km/hにも及ぶ過酷なレースです。
平坦だけ速くても×、クライミングだけ速くても×。
登りを楽にこなし、高速ダウンヒルでも安定したステアリングと高いエアロダイナミクス、そして高出力なスプリントにも耐える剛性。
ハイスピード巡行ができる上で限りなくオールラウンドなバイクが求められるのだと思います。
色の深いワインレッドにVENGE独自の形状が艶めかしく美しい。
是非実物をご覧頂きたい逸品です。
クライミングに特化したTARMACでは「FACT 12r」ですが、VENGEではあえて「FACT 11r」と呼ばれるカーボンを使用しています。
圧倒的なレスポンスを誇るTARMACに比べ、ペダリング時のスイートスポットが広い印象はこの辺りも大きく影響しているのではないかと思います。
エアロロードの常識とされていた難アリな整備性は皆無なのでご安心下さい。
電動シフト専用と割り切った設計にしたことで細部まで徹底的に作り込まれています。
フレーム組み、載せ替えプランもお気軽にご相談下さいませ。
2020.Jan. 17
定期開催される大磯クリテリウム。
2019-2020年シーズンも残すところ3戦のみとなりました！
ヒルクライムとは楽しさが一味違い、レースの展開やポジション取りといった“ゲーム性”がとても楽しいクリテリウム。
FTPや最大パワーといった数字的なモノよりも駆け引き次第でレベルを超えた戦い方があるのがクリテリウムならではの楽しさです☆
周回数が異なるカテゴライズにより体力レベルやスキルに合わせたエントリーが可能です。
ゲーム展開を考えながら走る楽しさ
“読み”と“トライ”がハマった時は快感です！
2月23日開催される大磯クリテリウムでは個人種目の他に「チームタイムトライアル」へのエントリーメンバーを絶賛募集中です。
2〜4名のメンバーでエントリーするこの特別種目。
周回数は3周のみの短期決戦で2番目にゴールする選手が超えた瞬間がゴールタイムとなります。
誰か一人だけ速いだけでもダメ。チームワークが鍵を握るのが特別種目“チームTT”です。
一斉スタートの混走ではなく一定時間を空けたチーム毎のスタートとなるので「混走が怖い」という方のチャレンジもしやすいかと思います☆
開催は2月23日（日）是非一緒に挑戦してみませんか？
皆様の参加表明 心よりお待ちしております！！
2020.Jan. 17
本日の作業はブレーキ交換。
ご要望としては『今よりももっとコントロール性を高くしたい』という事でブレーキはお勧めのMAGURAをチョイス。
オーナー様はやっぱりそうだよね。の一言。
それでは早速作業に取り掛かりましょう。
まず始めはレバーとキャリパーを仮付け。レバーは通常のライドポジションにしておくことがポイント。細かいようですがこれが意外と後で響いてくるんです。
ブレーキホースの長さはハンドルを180°回せるくらいが目安。余裕を持たせたい時はそこから1･2cmくらい長めにしてもGOOD。
ホースを切る時は必ず専用工具を使います。カッターなどを使ってしまうと切り口が斜めになってしまってオイル漏れの原因にも繋がってしまうことも。
ホースを取り付ける時はボルトとホースが供回りしやすいので、最終的にどの向きにキャリパーが収まるのかを考えながら取付けていきます。
これが先に書いたライディングポジションにレバーを留めておく必要性なのです。適当に締めこんでしまうとキャリパーがとんでもない方向を向いて固定されてしまいます。そうすると実際にバイクにつけた時にはホースがよじれてしまいますよね。
新品のホースはある程度丸くなる癖が付いていますので、その癖をうまく利用しながら自然なカーブを描いてバイクに這わせることが重要なんです。
ここまで来ればほぼ終わったも同然。ブリーディング作業をしてしまえば取り付けるだけです。ブリーディングのコツはずばり《根気》。気泡が出てこなくなるまでひたすら作業は続くのです。
これにてブレーキの交換は終了。ブレーキが変われば走りが変わる(前にも同じ様な事書いたような…)
新しいブレーキでまたさらに楽しんで下さいね。
2020.Jan. 14
みなさんライド前、特に大事なレース前にする準備といえばなんでしょうか？
多くの方が自転車や身の周りの装備品のチェックをすると思います。
身に纏う物、携行する物も重要ですが、 冷え込みの強い季節なのでライドの資本である身体の準備に一役買う Igname Oil (イナーメオイル)を御紹介させて頂きます。
オイルの容量は30ml、50ml、100mlの3種類
イナーメオイルはアロマオイルを身体に浸透させながらマッサージすることで、スポーツをする際のコンディショニングを目的とした マッサージオイルです。
多くの製品はカプサイシンで体を刺激して温めますが、ジンジャー(生姜)を配合した本製品は100%天然成分で生成され、きめ細やかなつくりで世のサイクリスト達の手に渡ります。
私自身、肌がそんなに強くない体質ですがイナーメオイルを使って肌トラブルは一切ありませんでしたよ。
むしろ、塗り込む作業で手に馴染んだ微量のオイルが程良く、冬の乾燥した手を湿潤してくれて調子が良いくらいです。
ライド前の短い時間でサイクリストのコンディショニングをサポートしてくれるイナーメオイルは、自転車選手の意見を元に、実戦のフィードバックから生まれました。
レース会場でときおり香るジンジャーの香りの正体はほぼ間違いなくこのイナーメオイルでしょう
近日開催の『大磯クリテリウム』は短時間、高強度。最初からフルスロットルで「出し切る」レースなので、本番前のウォーミングアップ(身体の準備)が非常に大切です。
しかし、レース当日はスケジュールを意識しながらマネジメントで手一杯なんてことがよくあります。
グループで参加しても全員が出走したりするシチュエーションでは「試走でアップを賄おう・・・」と思っても、不十分に終わってしまう事も有るでしょう。
ローラーとの併用で更に効果的なウォーミングアップができ、ローラー台を用意出来ない方は アップオイルを使えば従来よりもアップに割く時間を節約して、 限られた時間と環境で効率よく本番でのパフォーマンスを引き上げてくれます。
ライドシチュエーションや気温に応じていくつかの製品がありますが、クリテリウムレースでの使用にオススメなのがコチラ。
forCX と記載してますが、ヒルクライムやクリテリウムにも使えます！
■ for CX ～ Up OIL 30ml ¥1,364 – (税抜)
気温15度以下での使用を推奨している本製品は、冬場のクリテリウムレースに相性抜群。
店頭では「ちょっと試してみようかな・・・」、「実際どうなんだろう・・・」という方でもお試ししやすい30mlをご用意しています。
過去に冬の1シーズン10レース以上使用、30mlでも余裕を持って1シーズン乗り切れてしまうコスパの良さ！
適量を掌にとり、オイルを 薄く伸ばしながらマッサージをして塗りこんでいくと、 ジンジャーオイル&マッサージ効果によって筋肉がほぐれ、翌日の疲れの軽減にもつながります。
さらに、気温の低い環境では身体の故障リスクも上がるので、身体をほぐしてくれるアップオイルは故障予防にも効果的です。
実際に使うと脚の回りが一段階上がりますし、競技時間内でしっかりパフォーマンスを出し切りたい方は是非一度使ってみて下さい。
不完全燃焼ほど悔しいものはありませんからね・・・。
※注意点として、for CX ～ Up OIL はレーススペックのオイルゆえに、血流や心拍が上がりすぎてしまう可能性があります。
ロングライドやエンデューロ、日々の練習ライドでの使用はお控えください。
他にも、
・ライド後の回復系オイル「Recovery」
・気温15度以下でのロングライドやエンデューロ、日々の練習ライド向けの「Winter」
・雨天ライドをサポートしてくれる「レインジェル」
・・・など何種類か取り揃えております。
実際の使い方についてコツなどがピンとこない方は是非スタッフにご相談くださいませ。
イナーメオイルで寒さに負けずオールアウトしましょう！
ただいまGROVE鎌倉店では2月23日(日)の大磯クリテリウム第五戦に参加予定です。
一緒に参加してレースを楽しむ方のご参加をお待ちしております！
観戦での御参加も大歓迎なので観戦&応援で楽しみましょう！
会場内では美味しいフードも堪能できます♪
