2021.Jul. 11
遊び心溢れる独自のアイデアとテクノロジー満載のモデル『Topstone Carbon Lefty 3』を納車させていただきました！
“Lefty Oliver”
このモデルで最も目を引くのは、やはり片持ちサスペンションでしょう。
“30mm”というミニマムなサスペンションストロークを持つLefty Oliverはグラベルライドを楽しむ為に開発された言わば“専用サスペンション”
その特性は今までのサスペンションとは異なり、初動を抑えたチューニングでリジッドフォークの様なダイレクト感を持っているのが特徴です。
タイヤには“650×47c”がアッセンブル
このサスペンション特性は太いタイヤとの相性が特に良く、細かな振動は太いタイヤで吸収。
吸収しきれない大きな衝撃をサスペンションで緩和し、突き上げの“カド”を無くし必要な路面インフォメーションは伝えてくれる…というのが特徴です。
サスペンションの特性からダンシング等のアグレッシブなライダーの動きに対して、不用意に動いてしまう事も無いのですがレッグ上部に配置されるロックアウトレバーにより、任意でサスペンションの動きを制御する事も可能です。
リアセクションにはフレームの“しなり”を最大限引き出すKingPinサスペンションを搭載しており、これまた太いタイヤと合わせ路面に弾かれにくい粘りのある走りを提供してくれます。
Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 ¥440,000-（税込）
“太いタイヤに前後サスペンション”
見た目や装備からすると想像できないほど、舗装路でのライドも軽快にこなす万能な『Toptone Carbon Lefty 3』
舗装路・未舗装路を繰り返す様な探検ライドが楽しいのは勿論のこと、速度や距離、タイムといった競うことから開放された“自由なライドを楽しみたい”という方にピッタリのモデルです。
大変人気で現在、欠品中の当モデル。次回のメーカー入荷は10〜11月頃を予定しております。
恐らく入手するラストチャンスかと思われますのでご検討中の方はお早めにご相談くださいませ！
～当店の新型コロナウイルス感染症防止対策について～
お客様の安全とスタッフの健康状態を保つ為、何卒ご理解とご協力の程よろしくお願いいたします。
２月より当面の間、毎週木曜日の定休日に加え第１・３水曜日（祝日は営業）を休業日とさせて頂きます。
詳しくはSHOPカレンダーにてご案内させていただきます。
ご不便をお掛け致しますがご了承の程よろしくお願い申し上げます。
2021.Jul. 9
■MAVIC COSMIC SLR 32 DISC ¥286,000‐
今回新入荷したのは『COSMIC SL 32 DISC』の上位モデルにあたる“SLR”グレード。
今期多くのモデルを一新したMAVICのホイールラインナップの中で、最も注目となるハイエンドモデルです。
MAVIC独自のFORE TECHNOLOGYを採用した新型リム
やはり、注目となるのは“リムテープ不要”となったMAVIC独自の技術が注ぎ込まれた新型カーボンリムでしょう。
リムテープが不要となる事で上乗せされていた“約30g”の軽量化が望めるほか、消耗品だったチューブレスリムテープの劣化によるパンクリスクや貼り替えコストから解放されるメリットも得られます。
また従来のリムのように上部ブリッジに穴を空ける必要が無くなった為、リム剛性を失う事無く更に軽く、シェイプアップすることに成功しています。
リムテープレスによる軽量化と合わせてその数値は従来モデルよりもマイナス「70g」
「70g」と言うと車体全体からすれば僅かにも聞こえる重量ですが、足回り外周部に位置する部分の軽量化は、非常に大きな効果を得られます。
それこそ今までは「ここぞという時の決戦用！」として“パンクリスクと軽さ”をトレードオフして使用していた軽量タイヤを、この「70g」を利用して“耐パンク性を持つタイヤ”に、またはそのまま“軽量タイヤ”を使用して更に軽く！と選択肢の幅が広がることでしょう。
FORE TECHNOLOGY採用 新型リムのカットサンプル。
極限まで無駄な部分がシェイプアップされています。
また“FORE TECHNOLOGY”へ注目するあまり見逃しがちですが、実は先代から大きくブラッシュアップされたのがリムベッドの形状です。
タイヤビードを上げやすく、そしてエアが抜けても落ちにくくする“ハンプ”と呼ばれる部分の形状を更に見直した事で、従来よりも様々なタイヤとの相性が良くなっています。
チューブレスが出始めた初期の“ビードが上がりにくい”、“タイヤの脱着が大変”といったチューブレスタイヤのネガティブな部分をMAVICはより一層扱いやすくした事で、誰でも簡単で“走りが軽く乗り心地が良い”というチューブレス構造のメリットのみを汲み取る事に成功しているのです。
気になるホイールの実測値は1420g/ペア
「以前は登りを避けてきたんだよね」という方が今では「登りが無いと物足りない」と変わった！…というのはよくあります。
足回りの軽さの恩恵はレースのみならず、ツーリングといった週末のファンライドであっても“登りが楽しい！”と感じれば、度々行くようになり、走るルートの幅が広がり、そして更に変わっていくはずです。
そのあたりの“キッカケ”となる部分が沢山あるのが機材スポーツであるサイクリングの面白いところ。
話は機材に戻りまして、ハブにはMAVIC独自で開発した「Infinity Hub Platform」を採用した高い耐久性・メンテナンス性を誇る新型ボディを使用しております。
スポーク交換が素早く行える点や、ラチェットのメンテナンスが即座に行えるといった仕様はレース現場で鍛えられてきた製品を手掛けるMAVICならでは。
“走りが良い”だけでなく“長く良いコンディションで走ってもらいたい”
MAVICのホイール作りにはそのようなモノ作りの意志を感じます。
週間天気予報を見ると、晴れマークが目立つようになってまいりました！
夏本番に向けて、より一層快適に楽しく！バイクカスタムをご検討してみてはいかがでしょうか？
求める走りや、楽しむ環境やルートに合わせて様々なカスタマイズのご提案をさせていただいております。
お悩みの際はぜひスタッフまでご相談くださいませ。
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2021.Jul. 6
従来では当然だと思われていたフレーム補強レイヤーの徹底的な見直しや、パイプ一つ一つのキレイな変形による素直なライディングフィール、そして圧倒的な軽さ。
全てのサイクリストが抱く”最高のライディング”へ実直にアプローチした【 AETHOS 】
UCIの規制から解き放たれ、ロードサイクリングの根源的な楽しさの実現をコンセプトにしたバイクをベースに、オーナーのリクエストや探求心を宿すバイクを仕立てさせて頂きました！
オーナーは、以前はヒルクライムイベントにも積極的に勤しんでおられて、最近はグランフォンドやロングライドイベントへのモチベーションも高まっていらっしゃいます。
リリース間もないEtap Rival AXSをメインコンポーネントに採用したAETHOS COMPをお選び頂き、ウィークポイントだったホイール・タイヤのアップグレードによって走行性能のポテンシャルと持ち前の軽量さを引き出しております！
しなやかなコットンケーシングタイヤとROVAL C38 DISCカーボンホイールの組み合わせにアップグレードした足回り。
コストを抑えたホイールですが、SPORT、COMP、EXPERTグレードにアッセンブルされる重めのホイールに比べ、登りでのグイッと進んでくれるかかりの良さが増します。
家を飛び出し、海岸線のストレートや細かなアップダウンを走り抜け、九十九折の峠を登りきってから下りきるまで、一貫して軽やかな走りでライドに没頭できそうです。
さらに、TURBO COTTONタイヤの優れたしなやかさにより、細かく荒れたアスファルトの凹凸に対してタイヤが柔軟に変形することで、快適に失速せずスムーズに走り抜けられますね。
【 カーボンホイール ＋ 高性能タイヤ 】
全く違うバイクに変貌を遂げますよ・・・・・！
ポジション由来の負担を減らせるように、オーソドックスなアルミハンドルからポジションの自由度を作り出せるS-WORKS CARBON HOVERにアップグレードしております。
ボトムブラケットにCHRISKINGのセラミックＢＢを、クランクはROTORの高精度な楕円チェーンリングとパワーメーター導入をお手頃に実現できる「INPOWER DM」に換装しております！
滑らかなペダリングで駆動効率を無駄にせず、ライドに没頭して頂けるでしょう。
メンテナンスにより末永くお使い頂けるCHRISKINGのBBは、ビジュアル面でもスタイリッシュなAETHOSと相性抜群ですね。
楕円チェーンリング導入にあたっての御相談、クランク長変更、ライドにまつわる疑問や興味を抱いていること・・・・様々なご相談も含め、オーナーの乗り方や交換パーツのサイズなどは、RETUL FITによって事前に導き出しております。
新たなサイクルライフを、ロードライディングの根源とも言える「走る事を楽しむ」ということを追求し開発されたAETHOSとともにお楽しみ下さいませ！
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２月１日より当面の間、毎週木曜日の定休日に加え第１・３水曜日（祝日は営業）を休業日とさせて頂きます。
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2021.Jul. 3
昨日のSPRINTに続き、Bianchiのバイクをご紹介いたします。
本日は、以前ご紹介したミドルグレードレーシングバイク OltreXR3 のUltegraスペックでございます！
■ Oltre XR3 Disc ULTEGRA ¥514,800‐
Black / Graphite fullgrossy サイズ：55
フラッグシップOltreXR4の設計を活かし、多くのアマチュアライダーに適合する速度域やバイク剛性に仕上げることで、Oltreのポテンシャルを引き出しやすくしたモデルです。
スポーツバイクにおいてBianchiのみに許された振動吸収テクノロジー「COUNTERVAIL」をフレームに配合しており、ロングライド～あらゆるレースシーンへ対応できるジオメトリーがライダー自身の成長やスポーツバイクの楽しみ方に合わせてフィットしてくれるので、ライダーがサイクリングに熱中する程にバイクの高いポテンシャルを引き出せます。
フラッグシップ譲りのエアロダイナミクスとギミックに頼らないことで重量面やレスポンスのネガティブを全て排し、ロードサイクリングにまつわる様々なコースやバイクの走らせ方に応えてくれる”走りのキレを犠牲にしない万能さ”がOltreXR3最大の魅力でしょう。
流麗なイタリアンデザインもたまりませんね・・・・・・。
こちらのサイズ、カラーは”今年度の再入荷予定無し”なので、お見逃し無いようお気を付けくださいませ！
ブレーキシステム、ディレイラーから”コンポーネントの顔”ともいえるクランクに至るまでフルULTEGRAでアッセンブルされています。
万能エアロロードOltreの走りを引き出しライダーが目指す走り方やバイクのチューニングをするには、タイヤ・ホイールのカスタムがカギを握っているでしょう。
究極の速度域、軽くて優れた反応性、極上の快適性・・・・・走りの印象をガラッと変えるホイールカスタムのご相談も是非お待ちしております！
また、チェレステカラーのサイズ50も予定を少し早めて近日中に入荷して参ります。
こちらもメーカー欠品中の見逃せないバイクなのでどうぞお見逃しなく！
遠方でご来店が難しい場合には当店通販サイトBIKE ONLINEもご活用頂けます。
BIANCHI 商品ページはこちら
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2021.Jul. 2
当初は8月入荷を予定していた、Bianchiのミドルグレードカーボンバイクが予定を早め入荷しております！
今時期からでしたら、夏休みに向けてしっかりバイクとご自身の準備も出来て、梅雨明け後のサイクリングやお盆休みを利用して陽炎に揺れる地平線めがけてひと夏の冒険ライドも楽しめそうですね！
ご紹介するバイクは、サイズ探しに苦戦している小柄な方や手の小さな方には、特におススメのバイクですよ。
■ SPRINT DISC 105 ¥250,800‐
Black / CK16 fullgrossy サイズ：47
フルチェレステのバイクをご紹介する機会が多いのですが、今回はグロスブラックでビシッと引き締まっています。
バルブキャップ以外にチェレステカラーが存在しない潔いカラーリングですね。
Bianchiのフレームサイズ47cmは小柄な女性の方にもお乗り頂けるサイズ感です。
もし、小柄な女性が乗るのであればブラケットを握る手の大きさも一般的な男性ライダーより小さいでしょう・・・・・そんな懸念を解消して、ライドを快適に楽しめる特長も備えております！
こちらのサイズ47では、通常のモデルよりコンパクトなショートリーチタイプのSTIレバーを搭載しております。
レバーが手前に4mm近づいて、レバーの形状自体も、より手が小さい人でもシフトやブレーキ操作がしやすいように外側へ張り出したデザインを採用しており、エルゴノミックな形状へと最適化されています。
これは、手が小さく握力に自信の無いライダーにとっては、楽しく安全にライドを楽しむ上で非常に有用なポイントです！
”油圧ディスクブレーキを、ブラケット、レバーが握りやすく操作性抜群な状態でライドする”・・・・・・当たり前の様ですが、ストレスフリーにサイクリングを楽しめるかを大きく左右するんです。
速さに直結するイノベーション以外にもライダーが快適なライドを楽しむために、Bianchiのロードラインナップにおける油圧ディスクブレーキ搭載のサイズ47(モデルによってサイズ44もございます)は、大きな意義をもっているのではないでしょうか。
バイクに専用のハンドルやホイールをアッセンブルしていき性能を最大限引き出す”トータルインテグレーション”の概念が普及した昨今ですが、SPRINTはオーソドックスな規格のハンドルとシートポストを採用しています。
特定のバイクに対しての専用設計や最適化されたアップグレードパーツをアッセンブルしていき、性能を研ぎ澄ましていくバイクカスタムも魅力的ですが、数多くのアップグレードパーツで自分だけのSPRINTを創り上げられるところはいつの時代もオーナーにとっては魅力的ではないでしょうか。
高すぎないスタックや推進力をスポイルしないシートステイレングスなど・・・ジオメトリはライダーの走力やフィットネス向上に合わせてレーシーなセッティングにも、バイクをコントロールしやすくコンフォートなポジションへセッティングすることも可能な絶妙な設計です。
先日ご紹介したOltreXR3など、バイクメーカーとしての長い歴史で成熟した絶妙なジオメトリもBianchi延いてはヨーロッパメーカーをお勧めさせて頂く所以なのです。
マッシブなボトムブラケットもロードレーサーとしてのポテンシャルを十分に秘めています。
ツールドフランス2021で目の当たりにする選手達の熱い走りに触発されて、カッコよく快適にロードバイクを走らせてサイクリングを楽しみたい方は、是非このバイクで楽しみながらサイクリストとしてステップアップして下さい！
夏～秋にかけてチェレステカラーのサイズ47も順次デリバリーが再開される予定なので、こちらもお見逃しなく！
バイク供給が安定しない状況につき、入荷時期については変動する可能性がございますが、早期ご予約承っております。
遠方でご来店が難しい場合には当店通販サイトBIKE ONLINEもご活用頂けます。
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2021.Jun. 30
TURBO CREO SLの超軽量かつスムーズなアシストで日々のライドを楽しんでいらっしゃる方に、初めてのビンディングペダルをお取付け致しました。
お選び頂いたのは、製品本来の特長をしっかり引き継ぎつつWAHOO製品としてリニューアルしたSPEEDPLAYペダルです。
先日入荷したのですが、早々にお取付けの依頼を頂きありがとうございます！
当初はフラットペダルでお乗りでしたが、往復100kmに迫る距離を走るライドやペダルバイクを使用するメンバーとツーリングを楽しむ中で、1～2％の絶妙な勾配や時速30ｋｍ以上で巡航するシチュエーションでは、”踏み込むだけのペダリング”だけでなく”円運動としてのペダリング”で多くの筋肉を動員した方が、ボリュームのあるライドにおいてエネルギーを効率良く使えるため、ビンディングペダル導入となりました。
モーターアシストを介しても、ライデイングポジションやコースによって”スポーツバイクを走らせる”ための様々なペダリングを求められるのはペダルバイクと共通するところですね。
■ WAHOO SPEEDPLAY ZERO ￥27,500-
インストールしたSPEEDPLAYペダルの最大の特徴は、クリート取付時の位置調整の際に、縦位置、横位置、フロート角度を個別に調整できる独自の機構を備えていることでしょう。
多くのペダルメーカーのクリートが、上写真の様に縦・横を一度に調整せざるを得ない仕組みであり、フロート角度( ペダルとクリートが嵌っている状態でシューズを左右に動かせるあそびの幅 )も使用しているクリートの種類で決まってしまいます。
対して、SPEEDPLAYのクリートは調整に関わる部分がそれぞれ分けられており、正確かつきめ細やかな調整が可能なのです。
人間の体は誰しも身体各部の長さや太さ、柔軟性などの「左右差」というものをもっており、その差がペダリング時に描く脚の軌道のクセとなって現われることがあります。
そういった特徴を考慮したきめ細やかなクリートセッティングは、「バイクフィッティング」というライダーとバイクを繋ぎパフォーマンスを最大限引き出すプログラムが確立された現代において、特に重要視されるべきではないでしょうか。
従来品(左)と新モデル(右)を比較すると、軸長(Qファクター)に殆んど変化はなく、ペダルとクリートを合わせた片側の重量で従来品が3g軽い程度です。
「きめ細やかなクリート調整」や「ロープロファイル」というキーベネフィットに変更はないので、価格面では従来品がお得に感じるかもしれませんね。
今回のリニューアルに伴い、ディンプル加工されたウォーカブルクリートカバーに加えて、新たにプラスチックベースプレートをサイドから覆うカバーも追加されました。
ペダルの片面がディンプル加工のカバーで覆われるSPEEDPLAYAEROと組み合わせることで、元々優れていたエアロダイナミクスを更に向上させることも可能です。
今までは再度のキャップを外してグリスを封入する定期メンテナンスが必要でしたが、数多くの細かなベアリングをペダル内部の奥に配置することで防塵・防水性が向上しメンテナンスフリーとなっています。
ペダル本体を構成する金属部分が増えたことで、擦り減りを大幅に軽減し、ペダルの耐久性・剛性も向上しています。
他にも、8mmアーレンキーでペダル取付が可能になった事や、クリートを変更するだけでステップインの固さが選択可能になったのも非常に嬉しいポイントですね。
従来品のゼロクリートと互換性があるので、既存ユーザーであっても新モデルへ自然にスイッチできるかもしれません。
モデルは、COMP/ZERO/NANO/AEROのラインナップとなっており、クリートセットはステップインの固さでイージーとスタンダードの2種類となっています。(COMPモデルのみ付属クリートがイージーなのでご注意下さい。)
モデルにもよりますが、次回入荷は7月頃を予定しており少量入荷なのでお早めに御相談下さいませ。
ボリューミーなライドを楽しんでいらっしゃる方で、まだビンディングペダルを導入してない方は是非ご自身のサイクルライフに採り入れましょう！
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2021.Jun. 27
ロードバイクによる世界最高峰のステージレースが昨日開幕しましたね。
皆様の寝不足を加速させる一大イベント「 Tour de France 2021 」
度重なる落車トラブルにより、混沌を極めたレース展開の中でDeceuninck-quickstepのジュリアン・アラフィリップ選手がTARMAC SL7で初日のレースを征しました！
マイヨジョーヌとマイヨヴェールをダブルで獲得し、ステージレースという事を忘れる程の熱い走りに熱狂した方は多いでしょう。
【 全てを征する1台 】
思えば、昨年も大会序盤から並居るライバル達を退けマイヨジョーヌを奪取したアラフィリップの走りを支え、リリースイヤーから高い総合性能で注目を集めたのがTARMAC SL7でした。
SPECIALIZEDのバイク開発力を注ぎ込んだリアルレーシングバイクと選手達の活躍から今後も目が離せません！
リアルレーシングバイクとしての”特別な敷居”が多分にあったTARMAC SL7ですが、無線電動変速コンポーネントSRAM EtapRIVAL搭載のCOMPグレードが登場したことで、ハイスペックなロードバイクとしてはとても身近な存在になりました。
加えて、ラインナップに厚みが増し「どんな仕様で、どのようにライドを楽しむか？」や「どのようなカスタムを施していくか？」というライダーのプランに寄り添えるようになっています。
SPECIALIZEDの風洞実験施設「Win Tunnel」で磨き抜かれ、ワールドツアーで活躍するバイクのコンセプト・フォーマットを手に入れた先に、刺激的なサイクルライフが待っているはずです。
小柄な体格～平均的な体格にマッチするサイズは既にメーカー完売・・・・・ですが、当店で御用意できるTARMAC SL7のストックが一部ございます。
■ S-WORKS TARMAC SL7 FRAMESET ¥605,000‐
Flo Red/Red Tint/Tarmac Black/White サイズ52
最先端技術をふんだんに使い、一切の妥協を排したリアルレーシングバイクを創り上げるためのフレームセット。
フレームを一から組み立てるだけでなく、載せ替えのご依頼も遠慮なく御相談下さいませ。
■ TARMAC SL7 COMP ¥517,000-
GLOSS METALLIC WHITE SILVER / SMOKE サイズ52
SATIN TEAL TINT/BLACK/LIGHT SILVER サイズ54
コロナ禍におけるバイクの入荷数は過去に例を見ない状況となっておりますが、「どうせメーカー完売かな．．．」と諦める前に、まずは一度ご相談下さい。
メーカーストックが依然として枯渇する中で、サイズ、カラー、スペックによってはご案内できる可能性もございます。
当店には、バイクのポテンシャルを最大限に引き出すリジナル仕様のテストバイクがございます。
”全てを征する1台”
運転免許証などのご本人確認ができる証明書をお持ち頂き、是非一度ご体感下さい！
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2021.Jun. 27
当店おすすめプロテクターブランド『G-FORM』より新商品が入荷致しました。
よりハードなライディングにも耐えうる衝撃吸収性と動きやすさを兼ね備えた新しいプロテクターです。
■G-FORM E-LINE KNEE GUARDS
メーカー価格 ￥22,000-(税込)
セミハードなカップと衝撃吸収素材のポロンを組み合わせたハイブリッドなガードとなっております。
今までのサポータータイプと違い今回のE-LINEは靴を履いたままでも脱着ができるシステムを採用。
圧倒的に付け外しがし易くなりました。
脱着しやすくなるとずれやすい!？と思われる方もいるかもしれませんが、
しかし、そこはやはりG-FORMだけあって付け心地も良くずれにくい構造となっております。
下側(ふくらはぎ側)の留め方が2重構造で内側のメッシュを留めてから上下のベルクロできっちりと締めていきます。
ハイブリット構造の仕組みはこんな感じ。
一番外側のカップは硬すぎず若干の柔軟性があるので動きにくさはありません。
そして内側はG-FORMといえばこの素材『ポロン』が内蔵されています。
衝撃が加わると瞬間的に硬くなり保護してくれるうれしい素材。同じような機能を持つ素材はもちろんありますが、
ポロンの大きな特徴は一枚の板状ではなく細かく分割して配置ができるというところ。
私自身以前にあるメーカーの衝撃吸収素材を使ったプロテクターを使っておりましたが、
板状になっていた為、1日付けていると先端がすねを圧迫して痣になったことも･･･
今使っているELITE KNEEも気に入っているのですが、何度も転倒から守ってくれたおかげで傷みがちらほら。
そろそろ替え時かなぁと思っていたところに今回の入荷。これはもう替えるしかありませんね。
今回の入荷はKNEE GUARDのみですが、ELBOWもラインナップがございます。
サイズ感などのご不明な点はいつでもお問い合わせ下さい。
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G-FORM商品ページはこちら。
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2021.Jun. 25
■ Vado SL EQ 5.0
サイズ：M BRSH/BLKREFL ¥484,000‐
■ Vado SL EQ 4.0
D.GRAY/A.LAVA/C.BLKREFLE サイズ：M ¥385,000‐
再び、年内のデリバリーが実現するとは思いもよりませんでした。
「E-BIKE」というジャンルの水準を確実に引き上げたSPECIALIZEDのTURBOシリーズにおける、シティコミューター/アクティブスポーツのカテゴリーを担う大人気のVado SLが入荷しております！
入荷したのは、前後泥除けとリアキャリアを標準装備したEQモデルの4.0と5.0がそれぞれ入荷致しました。
シティライドを快適に楽しく走行するためのギミックやオプションパーツをふんだんに盛り込んだ仕様は、「どこへ出掛けようか？」とワクワクさせてくれる可能性に溢れています。
更に、Vado SLのウリである”超軽量”な設計を活かしているので重量は Vado SL EQ 5.0 Mサイズ(ペダル無し)で実測14.53kgをマーク！
他メーカーのオプションパーツ無しの状態(約20kg)と比べても6kg以上軽い圧倒的数値です。
重量面での圧倒的な数値は、フレームだけでなくモーターまで全て自社開発で設計できるSPECIALIZEDならではでしょう。
Specializedのバイクラインナップで長年に渡り様々なバイクで採用された人気カラー「ブラッシュアルミ」はシャープな印象がVadoSLのスマートなスタイリングと相性抜群ですね。
バイクによっては無骨な印象になるのですが、むしろ洗練された印象に仕上がるところにVado SLのデザイン性の高さを物語っています。
入荷した2モデルは、泥除け・リアキャリアを標準装備している実用性でも優れたモデルとなっており、仕様に合わせてテールライトの位置も泥除けに隠れないように最適化されております。
4.0と5.0の決定的な違いは、ハンドル周辺に備わる振動吸収機構「FutureShock」と「カーボンフォーク」を搭載しているところでしょう。
FutureShockは、内蔵された20mmの可動域を持つサスペンションシステムにより、雨で濡れた路面や路面の凹凸に対して、ナチュラルでコントローラブルに走れるのです。
ロードレースで「滑らかな走りが速さにつながる」という事を実証したテクノロジーでもあります。
【乗り心地が良いのに速い】
「乗り物はこうだったらいい」という一つの理想を現実にしたテクノロジーに加えて、軽量&振動吸収性に長けたカーボンのフロントフォークによって、ギミックによる重量増を相殺し、軽やかなハンドリングは損なわれません。
それどころか、同サイズのVadoSL 4.0 EQと比較して、1.8kgも軽量なのです！
相反する特性を絶妙に融合し、モーターアシスト × FutureShock という革命的な組み合わせのバイクであなたのライフスタイルをアップデートして下さい。
一方で、アルミフォークを採用したベーシックグレードのVadoSL 4.0 EQも車体重量は16.4kgと十分に軽量で、
舗装された平地では、ノンアシストでクルージングを楽しめるほどバイクがしっかり進んでくれます。
今回メーカー完売のMサイズが入荷したので、店頭にはSとMが揃っております。
日本人の平均的な体格にマッチするサイズなので、こちらも是非お見逃しなく。
次回入荷は秋以降となっておりますが、バイク生産の不安定な状況はまだまだ続くので急いだほうがよいでしょう。
VadoSLはあなたの可能性を想像を超える次元で引き出してくれるはずです。
ご自身でも想像していなかったエリアへ小旅行できてしまう可能性を宿したE-BIKEで、これまでとは違う夏のツーリングを満喫してみませんか？
店頭では、Vado SL 4.0 EQ の試乗車を常時ご用意しております。
通勤や通学など、日常生活の移動手段、フィットネスや健康管理、アウトドアアクティビティに至るまで、汎用性の高さはSPECIALIZEDのE-BIKEラインナップの中でも随一のEQモデルを是非お試しください。
運転免許証などのご本人様確認の後に、鎌倉エリアだけでなく湘南方面、葉山方面でのリアルなE-BIKE体験をして頂くことが可能です。
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2021.Jun. 25
以前から噂になっていた新型DOGMAの情報が一部、PINARELLOより発表されました！
その名も【 DOGMA F 】
DOGMA Fは、空気力学、重量、形状、チューブの厚さとプロファイル、カーボンの選択など数えきれない構成要素を、完璧かつ最高のバランスで研ぎ澄まし、ライダーが趣味でサイクリングを楽しんでいるアマチュアでも、ワールドツアーを戦うプロであっても、あらゆる地形に最適なバイクであり、山岳を果敢に攻めたり、チャンスを見つけアタックを仕掛けたり、状況に左右されず、それらを実行する能力を持つよう設計されています。
3Dプリントを駆使したチタンパーツによるシートポストヤグラ部分の軽量化とシートポスト、ヘッドセット、フォーク、 ハンドルシステムの重量を削ぎ落すマージナルゲイン(細かな積み重ね)の果てに、DOGMA F12と比較してBB周りは12%剛性が向上し265グラムの軽量化を達成しました。
各セクションを徹底的に見直し、新たに設計されたONDAフォークはリムかディスクかに関係なく、各ブレーキの特性を理解し性能を発揮できるように仕上がっています。
よりシャ－プに変貌を遂げたONDAフォークは、横風を受ける状態でも前進する動きを促進するヨットのセイルのように機能し、風が強くなるにつれて効果が増幅されます。
空気を切り裂くように改良されたフロントフォークセクションから、空気の流れを調和的に後方に流す新しいリアトライアングルまで、気流を改善するため洗練されており、ディスクブレーキバージョンで、DOGMA F12と比較して4.8％空力特性が向上しています。
バイクとハンドルのサイズ、シートポストのセットバックオプションにより352通りの組み合わせで、ライダーに完璧なフィットを提供でき、誰もが等しく DOGMA F の卓越したパフォーマンスとクオリティを体験できるようにカーボンで成型する角度や積層を変えてセクション全体のバランスを整えています。
ビジュアルとバイクのパフォーマンスをブラッシュアップした末のキーデータは以下の通りです。
－265 GRAMS （DOGMA F12 サイズ53のディスクフレームキットと比較して）
＋12% 剛性がアップ （ボトムブラケット周辺）
＋3.2％ 空力特性が向上 （F12 リムブレーキと比較して）
＋4.8％ 空力特性が向上 （F12 ディスクブレーキと比較して）
＋1.3W セーブ （40km/hの時） / 2.6W セーブ （50km/hの時）
PLUTONIUM FLASH
ERUPTION RED
BLACK ON BLACK
DOGMA F フレームセット ¥935,000‐(リム/DISK共通)
発表されたカラーは3色。
フレームサイズは、430, 465, 500, 515, 530, 540, 550, 560, 575, 595, 620の11種類用意されております。
直前に迫ったツールドフランス2021にて、Ineos Grenadiersの快進撃を支えるニューバイクの詳細はまだまだ謎に包まれていますね・・・・・。
その他詳細が分かり次第、当ブログでもお伝えさせて頂きますのでお見逃しなく！
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